現(xiàn)在半導體行業(yè)內(nèi)最熱門的話題就是“芯片荒”，短短幾個月時間過去，半導體行業(yè)芯片問題仍舊沒有得到緩解，甚至相比于以往的芯片產(chǎn)品在當下的生產(chǎn)制造過程中交付周期越來越長，其中包括芯片自身的交付周期以及芯片到手后對產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，每個環(huán)節(jié)都在不斷延長，網(wǎng)絡(luò)營銷之下導致最后交付到用戶手上的產(chǎn)品一拖再拖。不僅影響了用戶的使用體驗，更影響了用戶對企業(yè)的品牌印象。
據(jù)了解，在網(wǎng)絡(luò)營銷之下的半導體行業(yè)中相對價格比較便宜的芯片只要100美元，相對較昂貴的芯片超過1000美元，通常應(yīng)用在強大的計算機或者高端智能手機等等，然而一枚售價僅需1美元的顯示驅(qū)動芯片盡管很低廉但當下卻很搶手。尤其是在疫情影響之下，這種只能用于傳輸基本指令的芯片卻讓越來越多科技行業(yè)之外的企業(yè)無法足夠應(yīng)用顯示驅(qū)動，導致企業(yè)產(chǎn)品的減產(chǎn)或停產(chǎn)。最明顯的還要數(shù)汽車行業(yè)，顯示驅(qū)動芯片備貨不足加上原材料成本的上漲，導致1美元芯片現(xiàn)在已經(jīng)翻了好幾番，但仍是供不應(yīng)求。
在網(wǎng)絡(luò)營銷之下顯示驅(qū)動芯片不足導致制造公司無法生產(chǎn)足夠的液晶面板，而液晶面板卻是電視、筆記本電腦以及汽車等高端產(chǎn)品的必要部件。對于這種顯示驅(qū)動芯片缺少之下反映出的是半導體行業(yè)芯片的缺少正在以不同發(fā)展速度影響著全球經(jīng)濟變化，尤其是一些汽車大廠因為芯片的短缺，對部分汽車產(chǎn)量根據(jù)用戶需求的變化進行不同程度上的削減，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示，汽車行業(yè)芯片短缺可能影響汽車行業(yè)全年近610億美元的損失。
令許多網(wǎng)絡(luò)營銷之下的企業(yè)沒想到的是，疫情之下越來越多的企業(yè)與學校選擇線上授課或辦公，直接導致高端電子產(chǎn)品需求的上漲，而一些企業(yè)按照金融危機模型減少對芯片需求，讓企業(yè)在疫情期間因為錯誤的決策損失了不少，這是誰都沒有想到的變化。
現(xiàn)如今，網(wǎng)絡(luò)營銷之下國內(nèi)疫情得到控制，用戶對于各個產(chǎn)品的需求也在不斷回緩，而企業(yè)卻沒有足夠的芯片支撐用戶需求，不斷延長交付日期。如果不能盡快恢復(fù)芯片供應(yīng)，長此以往整個半導體行業(yè)很可能會放慢研發(fā)與探索的腳步。
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